【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,鮑斯喜獲“一種無油螺桿鼓風(fēng)機(jī)”、“一種壓縮機(jī)油封件及空氣壓縮機(jī)”、“一種壓縮機(jī)油氣一體密封件及空氣壓縮機(jī)”、“一種油分芯的靜電導(dǎo)出安裝結(jié)構(gòu)”、“一種壓縮機(jī)電控冷卻器”五項(xiàng)實(shí)用新型專利證書和一項(xiàng)“便攜式空氣壓縮機(jī)”外觀設(shè)計(jì)專利證書。
一種無油螺桿鼓風(fēng)機(jī)
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn):新型無油螺桿鼓風(fēng)機(jī)通過設(shè)置迂回曲折的空濾進(jìn)風(fēng)通道,可以使噪聲通過多次反射進(jìn)行大幅減噪,另外在空濾進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)側(cè)壁設(shè)置吸音材料層,可以進(jìn)一步吸收空濾進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)的噪聲;其次通過在整機(jī)上設(shè)置隔音罩以及在隔音罩內(nèi)側(cè)壁設(shè)置吸音材料層,可以阻止整機(jī)運(yùn)行時(shí)內(nèi)部噪聲傳播到隔音罩外,同時(shí)冷卻系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)、空濾進(jìn)風(fēng)、電機(jī)進(jìn)風(fēng)均采用獨(dú)立的進(jìn)風(fēng)通道,風(fēng)道間干擾??;不僅從整體上還從空濾進(jìn)風(fēng)通道這個(gè)局部上進(jìn)行了降噪處理,從而使得整體噪聲較小。
一種壓縮機(jī)油封件及空氣壓縮機(jī)
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種壓縮機(jī)油封件及空氣壓縮機(jī),提供一種壓縮機(jī)油封件,包括密封座和甩油盤,密封座配合套接在甩油盤的外側(cè),甩油盤的側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)甩油環(huán)和至少一個(gè)甩油槽,密封座的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)甩油盤設(shè)置有儲(chǔ)油槽和至少一個(gè)漏油槽,甩油環(huán)位于對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)油槽中,甩油槽分別與各自對(duì)應(yīng)的漏油槽連通。儲(chǔ)油槽用于存儲(chǔ)從齒輪箱中泄漏的潤(rùn)滑油,儲(chǔ)油槽中的甩油環(huán)阻擋潤(rùn)滑油繼續(xù)沿軸泄漏,甩油盤上大部分的潤(rùn)滑油都隨甩油環(huán)收集在儲(chǔ)油槽中,少部分的潤(rùn)滑油則進(jìn)入甩油槽中并被收集到對(duì)應(yīng)的漏油槽內(nèi),甩油盤隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在離心力的作用下,儲(chǔ)油槽與漏油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油被甩回到齒輪箱內(nèi),密封座和甩油盤相互配合實(shí)現(xiàn)對(duì)油密封的效果。
一種壓縮機(jī)油氣一體密封件及空氣壓縮機(jī)
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,提供一種壓縮機(jī)油氣一體密封件,包括密封座和密封盤,密封座配合套接在密封盤的外側(cè),密封盤上設(shè)置有油封區(qū)和氣封區(qū),氣封區(qū)設(shè)置有若干個(gè)迷宮槽,密封座的內(nèi)壁上設(shè)置有與迷宮槽相對(duì)應(yīng)的氣封環(huán),氣封環(huán)伸入對(duì)應(yīng)的迷宮槽中且不與密封盤接觸。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)油氣一體密封件連接在轉(zhuǎn)軸上隨轉(zhuǎn)軸回旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),油封區(qū)用于對(duì)油液密封,能避免潤(rùn)滑油從齒輪箱中泄漏到壓縮腔內(nèi)污染工作介質(zhì);氣封區(qū)使用迷宮槽與氣封環(huán)配合構(gòu)成的迷宮氣封區(qū)可以防止壓縮腔內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入齒輪箱中引起潤(rùn)滑油泄漏。
一種油分芯的靜電導(dǎo)出安裝結(jié)構(gòu)
本結(jié)構(gòu)采用與外界接地的靜電導(dǎo)出螺栓從筒體上蓋穿過直接與到油分芯的連接法蘭外緣接觸來傳導(dǎo)釋放油分芯聚集的靜電,避免靜電引起火災(zāi),油分芯接地可靠;
油分靜電導(dǎo)出直接和電器啟動(dòng)盤接地樁連接。
一種壓縮機(jī)電控冷卻器
本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)電控冷卻器,包括外殼,所述的外殼內(nèi)設(shè)有換熱器,所述的換熱器的一側(cè)為冷風(fēng)側(cè),所述的換熱器的另一側(cè)為熱風(fēng)側(cè);所述的外殼靠近所述的冷風(fēng)側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有冷風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)口和冷風(fēng)側(cè)出風(fēng)口,所述的冷風(fēng)側(cè)出風(fēng)口設(shè)有冷風(fēng)機(jī);所述的外殼靠近所述的熱風(fēng)側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有熱風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)口和熱風(fēng)側(cè)出風(fēng)口,所述的熱風(fēng)側(cè)出風(fēng)口設(shè)有熱風(fēng)機(jī)。該冷卻器能對(duì)壓縮機(jī)電控器進(jìn)行有效散熱,散熱效果好,可避免小顆粒雜質(zhì)進(jìn)入電控器內(nèi)部而引發(fā)壓縮機(jī)電控故障。
便攜式空氣壓縮機(jī)
1、本外觀專利設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途:本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于氣體壓縮;
2、本外觀專利設(shè)計(jì)的產(chǎn)品創(chuàng)新要點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、可靠性高、穩(wěn)定性高、故障率低。

一種無油螺桿鼓風(fēng)機(jī)
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn):新型無油螺桿鼓風(fēng)機(jī)通過設(shè)置迂回曲折的空濾進(jìn)風(fēng)通道,可以使噪聲通過多次反射進(jìn)行大幅減噪,另外在空濾進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)側(cè)壁設(shè)置吸音材料層,可以進(jìn)一步吸收空濾進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)的噪聲;其次通過在整機(jī)上設(shè)置隔音罩以及在隔音罩內(nèi)側(cè)壁設(shè)置吸音材料層,可以阻止整機(jī)運(yùn)行時(shí)內(nèi)部噪聲傳播到隔音罩外,同時(shí)冷卻系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)、空濾進(jìn)風(fēng)、電機(jī)進(jìn)風(fēng)均采用獨(dú)立的進(jìn)風(fēng)通道,風(fēng)道間干擾??;不僅從整體上還從空濾進(jìn)風(fēng)通道這個(gè)局部上進(jìn)行了降噪處理,從而使得整體噪聲較小。

一種壓縮機(jī)油封件及空氣壓縮機(jī)
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種壓縮機(jī)油封件及空氣壓縮機(jī),提供一種壓縮機(jī)油封件,包括密封座和甩油盤,密封座配合套接在甩油盤的外側(cè),甩油盤的側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)甩油環(huán)和至少一個(gè)甩油槽,密封座的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)甩油盤設(shè)置有儲(chǔ)油槽和至少一個(gè)漏油槽,甩油環(huán)位于對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)油槽中,甩油槽分別與各自對(duì)應(yīng)的漏油槽連通。儲(chǔ)油槽用于存儲(chǔ)從齒輪箱中泄漏的潤(rùn)滑油,儲(chǔ)油槽中的甩油環(huán)阻擋潤(rùn)滑油繼續(xù)沿軸泄漏,甩油盤上大部分的潤(rùn)滑油都隨甩油環(huán)收集在儲(chǔ)油槽中,少部分的潤(rùn)滑油則進(jìn)入甩油槽中并被收集到對(duì)應(yīng)的漏油槽內(nèi),甩油盤隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在離心力的作用下,儲(chǔ)油槽與漏油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油被甩回到齒輪箱內(nèi),密封座和甩油盤相互配合實(shí)現(xiàn)對(duì)油密封的效果。

一種壓縮機(jī)油氣一體密封件及空氣壓縮機(jī)
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,提供一種壓縮機(jī)油氣一體密封件,包括密封座和密封盤,密封座配合套接在密封盤的外側(cè),密封盤上設(shè)置有油封區(qū)和氣封區(qū),氣封區(qū)設(shè)置有若干個(gè)迷宮槽,密封座的內(nèi)壁上設(shè)置有與迷宮槽相對(duì)應(yīng)的氣封環(huán),氣封環(huán)伸入對(duì)應(yīng)的迷宮槽中且不與密封盤接觸。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)油氣一體密封件連接在轉(zhuǎn)軸上隨轉(zhuǎn)軸回旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),油封區(qū)用于對(duì)油液密封,能避免潤(rùn)滑油從齒輪箱中泄漏到壓縮腔內(nèi)污染工作介質(zhì);氣封區(qū)使用迷宮槽與氣封環(huán)配合構(gòu)成的迷宮氣封區(qū)可以防止壓縮腔內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入齒輪箱中引起潤(rùn)滑油泄漏。

一種油分芯的靜電導(dǎo)出安裝結(jié)構(gòu)
本結(jié)構(gòu)采用與外界接地的靜電導(dǎo)出螺栓從筒體上蓋穿過直接與到油分芯的連接法蘭外緣接觸來傳導(dǎo)釋放油分芯聚集的靜電,避免靜電引起火災(zāi),油分芯接地可靠;
油分靜電導(dǎo)出直接和電器啟動(dòng)盤接地樁連接。

一種壓縮機(jī)電控冷卻器
本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)電控冷卻器,包括外殼,所述的外殼內(nèi)設(shè)有換熱器,所述的換熱器的一側(cè)為冷風(fēng)側(cè),所述的換熱器的另一側(cè)為熱風(fēng)側(cè);所述的外殼靠近所述的冷風(fēng)側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有冷風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)口和冷風(fēng)側(cè)出風(fēng)口,所述的冷風(fēng)側(cè)出風(fēng)口設(shè)有冷風(fēng)機(jī);所述的外殼靠近所述的熱風(fēng)側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有熱風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)口和熱風(fēng)側(cè)出風(fēng)口,所述的熱風(fēng)側(cè)出風(fēng)口設(shè)有熱風(fēng)機(jī)。該冷卻器能對(duì)壓縮機(jī)電控器進(jìn)行有效散熱,散熱效果好,可避免小顆粒雜質(zhì)進(jìn)入電控器內(nèi)部而引發(fā)壓縮機(jī)電控故障。

便攜式空氣壓縮機(jī)
1、本外觀專利設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途:本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于氣體壓縮;
2、本外觀專利設(shè)計(jì)的產(chǎn)品創(chuàng)新要點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、可靠性高、穩(wěn)定性高、故障率低。
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