【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,由浙江某盾構(gòu)生產(chǎn)廠家自主研發(fā)及生產(chǎn)制造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)下線。這是浙江首臺(tái)自主研發(fā)及生產(chǎn)制造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī),將應(yīng)用于杭州市S304省道(320國(guó)道段至運(yùn)溪路)電力廊道建設(shè)二期項(xiàng)目。

這臺(tái)開(kāi)挖直徑4.89米、轉(zhuǎn)彎半徑150米的盾構(gòu)機(jī),凝聚著浙江裝備制造的創(chuàng)新智慧。其主驅(qū)動(dòng)采用進(jìn)口軸承與水冷電機(jī)組合,液壓系統(tǒng)核心部件選用日本川崎產(chǎn)品,集成注漿、泡沫、膨潤(rùn)土等八大系統(tǒng),在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高度模塊化設(shè)計(jì)。設(shè)備攻克了扭矩平衡變頻控制等關(guān)鍵技術(shù),穩(wěn)定性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,標(biāo)志著浙江省在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),這一成果也為中國(guó)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和國(guó)際化推廣提供了有力支持。

本項(xiàng)目業(yè)主對(duì)空壓機(jī)提出了嚴(yán)苛性能指標(biāo)與緊湊型尺寸需求,我司依托在盾構(gòu)行業(yè)積累的深厚定制化技術(shù)積淀,組建專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)實(shí)施突破性設(shè)計(jì):通過(guò)模塊重構(gòu)、流道創(chuàng)新及材料強(qiáng)化等系統(tǒng)性優(yōu)化方案,在確保8bar工況下性能輸出穩(wěn)定的同時(shí),成功將設(shè)備寬度壓縮至770mm(較上一代機(jī)型縮減5%),攻克了狹窄臺(tái)車(chē)空間適配性、小半徑轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)可靠性及高泥塵環(huán)境耐久性三大行業(yè)難題,為地下工程裝備的緊湊化設(shè)計(jì)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,由浙江某盾構(gòu)生產(chǎn)廠家自主研發(fā)及生產(chǎn)制造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)下線。這是浙江首臺(tái)自主研發(fā)及生產(chǎn)制造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī),將應(yīng)用于杭州市S304省道(320國(guó)道段至運(yùn)溪路)電力廊道建設(shè)二期項(xiàng)目。
這臺(tái)開(kāi)挖直徑4.89米、轉(zhuǎn)彎半徑150米的盾構(gòu)機(jī),凝聚著浙江裝備制造的創(chuàng)新智慧。其主驅(qū)動(dòng)采用進(jìn)口軸承與水冷電機(jī)組合,液壓系統(tǒng)核心部件選用日本川崎產(chǎn)品,集成注漿、泡沫、膨潤(rùn)土等八大系統(tǒng),在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高度模塊化設(shè)計(jì)。設(shè)備攻克了扭矩平衡變頻控制等關(guān)鍵技術(shù),穩(wěn)定性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,標(biāo)志著浙江省在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),這一成果也為中國(guó)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和國(guó)際化推廣提供了有力支持。
本項(xiàng)目業(yè)主對(duì)空壓機(jī)提出了嚴(yán)苛性能指標(biāo)與緊湊型尺寸需求,我司依托在盾構(gòu)行業(yè)積累的深厚定制化技術(shù)積淀,組建專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)實(shí)施突破性設(shè)計(jì):通過(guò)模塊重構(gòu)、流道創(chuàng)新及材料強(qiáng)化等系統(tǒng)性優(yōu)化方案,在確保8bar工況下性能輸出穩(wěn)定的同時(shí),成功將設(shè)備寬度壓縮至770mm(較上一代機(jī)型縮減5%),攻克了狹窄臺(tái)車(chē)空間適配性、小半徑轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)可靠性及高泥塵環(huán)境耐久性三大行業(yè)難題,為地下工程裝備的緊湊化設(shè)計(jì)樹(shù)立了新標(biāo)桿。
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