【壓縮機網(wǎng)】【中國壓縮機網(wǎng)】中國大型飛機C919即將橫空出世，大型客機制造和生產(chǎn)將成為促進中國經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。隨著C919及其他大型飛機的研制及應(yīng)用，未來中國航空裝備制造業(yè)相關(guān)的空壓機、發(fā)動機、零部件、復(fù)合材料、儀表組件以及節(jié)能環(huán)保組件等相關(guān)領(lǐng)域均將隨之而快速成長并獲得更多的發(fā)展機遇。
 

　　備受矚目的國產(chǎn)C919大型客機日前正式在上海進行結(jié)構(gòu)總裝，力爭在年底完成機身結(jié)構(gòu)對接工作。C919大型客機2010年完成初步設(shè)計，2012年完成詳細設(shè)計，2014年底計劃組裝成功，預(yù)計在2015年實現(xiàn)s*飛，2018年完成適航取證，并投放市場。

　　中國是目前世界上z*大的民用航空市場之一，未來20年國內(nèi)市場對這一級別飛機需求量將達2300架至7000架，同期q*市場需求約2萬架。C919上市時定價會低于5000萬美元/架，而波音737與空客A320價格為5000萬至8000萬美元。因此，國產(chǎn)大型飛機對于中國在q*民航領(lǐng)域占據(jù)一定市場份額、爭取一席之地具有重大意義，國家層面對該項目非常重視并會繼續(xù)給予配套資源的支持。

　　大型客機制造是一項龐大的工程，從原材料到結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、機身零部件等方面看，整個大型飛機制造的產(chǎn)業(yè)鏈延伸范圍非常廣。目前中國C919訂單已達400架，由于中國商飛公司采取“主制造商—供應(yīng)商”模式，這必然帶動中國航空裝備制造業(yè)大型飛機配套體系的初步形成。國內(nèi)9家機體供應(yīng)企業(yè)、22家材料和48家標準件供應(yīng)企業(yè)已全力投入C919大型客機的配套制造工作。

　　壓縮空氣在飛機上有許多應(yīng)用。壓縮空氣被儲存在起落裝置的氣墊中，以減輕當(dāng)飛機著陸或滑行時的震動。在高空飛行中，機艙會被加壓，艙內(nèi)空氣會進行調(diào)節(jié)。壓縮空氣還用于防止機翼結(jié)冰，加熱引擎，各種各樣的制動和控制功能，以及進行設(shè)備補給。尤其是越洋飛機上的安全帶、救生艇、和應(yīng)急斜道等，需要時它們會由儲存于高壓瓶中的壓縮空氣或氣體迅速而可靠的充氣。壓縮空氣還用于起動噴氣式引擎，以及當(dāng)飛機到達終點時為乘客提供舒適的機艙環(huán)境。