【壓縮機(jī)網(wǎng)】1 基本知識(shí)
?。?）螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)： 在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子，陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子上的最后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的上、下兩端。上部為進(jìn)氣口；下部為排氣口。
（2）螺桿空壓機(jī)工作原理：螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又通過(guò)壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
2 日常維護(hù)
2.1 運(yùn)行人員應(yīng)做以下工作
?。?）每次交接班前巡檢設(shè)備有無(wú)異音，聲音以平緩為最好；
（2）檢查油管路是否漏油；
（3）檢查空氣管路有無(wú)泄漏；
（4）檢查油位是否正常；
（5）檢查油質(zhì)顏色是否良好，顏色過(guò)深或異常立即通知化驗(yàn)；
（6）檢查進(jìn)氣閥狀態(tài)是否完好；
?。?）每一小時(shí)檢查一下排氣溫度；
?。?）每一小時(shí)檢查一下進(jìn)出水溫度；
（9）每?jī)芍芮謇硪淮斡屠鋮s器；
（10）每一周清洗一次空氣濾芯；
?。?1）每一周取油樣進(jìn)行檢驗(yàn)；
2.2 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
?。?）檢查油位是否正常；
?。?）若超過(guò)兩周不用，必須向機(jī)頭內(nèi)加15L—20L潤(rùn)滑油；
（3）手動(dòng)盤車數(shù)圈，盤車過(guò)程中無(wú)卡澀、異音；
（4）保證出氣閥打開；
?。?）冷卻器進(jìn)出口閥門全開；
3 維修保養(yǎng)
主要故障有：
3.1 排氣溫度高
原因：
?。?）環(huán)境溫度過(guò)高（38°C 至 46°C）；
?。?）溫控閥故障；
?。?）油冷卻器堵；
（4）潤(rùn)滑油量不足；
?。?）冷卻風(fēng)扇故障；
?。?）溫度傳感器故障；
?。?）油過(guò)濾器濾芯堵塞；
3.2 排氣壓力低
?。?）用氣量過(guò)大，供氣量不足；
?。?）進(jìn)氣閥故障；
?。?）油氣分離器堵塞；
?。?）空氣過(guò)濾器堵塞；
?。?）放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）；
?。?）負(fù)載電磁閥故障；
?。?）最小壓力閥卡死；
?。?）用戶管網(wǎng)有泄漏；
?。?）壓力設(shè)置太低；
3.3 空、負(fù)載頻繁
（1）系統(tǒng)管路有泄漏；
（2）空、負(fù)載壓差值設(shè)定太小；
?。?）系統(tǒng)用氣量不穩(wěn)定；
3.4 空氣中含油量高，油耗過(guò)量
?。?）油位過(guò)高；
（2）回油管堵塞，或節(jié)流孔堵塞；
（3）油氣分離濾芯堵塞或其上橡膠圈破損；
?。?）潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏；
?。?）排氣壓力太低；
?。?）油質(zhì)不合格， 變質(zhì)或超期使用 ；
?。?）分離筒體內(nèi)部隔板損壞；
（8）機(jī)組有漏油現(xiàn)象；
?。?）溫度過(guò)高；
3.5 無(wú)法空車，空載時(shí)系統(tǒng)壓力不變或持續(xù)上升
（1）進(jìn)氣閥卡澀；
?。?）壓力傳感器故障；
（3）泄放閥失效；
3.6 無(wú)法啟動(dòng)
?。?）電氣故障
1）電路三相不平衡（電路接觸不良）；
2）保護(hù)繼電器故障；
3）啟動(dòng)按鈕接觸不良；
4）電壓低；
5）電動(dòng)機(jī)故障；
（2）機(jī)械故障：轉(zhuǎn)子卡死
3.7 振動(dòng)過(guò)大，電機(jī)軸承溫度過(guò)高
電機(jī)軸承損壞，需更換軸承
3.8 進(jìn)氣蝶閥無(wú)法打開
?。?）進(jìn)氣控制閥膜片破損；
?。?）進(jìn)氣控制閥連接桿脫落；
（3）進(jìn)氣控制閥固定螺栓脫落；
?。?）進(jìn)氣管堵；
3.9 油濾芯堵，更換后報(bào)警信號(hào)無(wú)法消除
?。?）油濾芯與底座連接孔堵塞，清洗油孔即可；
（2）油壓傳感器失靈，清洗或更換即可；
3.10 液晶顯示器排氣壓力與就地壓力表壓差超過(guò)0.1MPa
油氣分離濾芯堵塞或臟污，需更換新濾芯
3.11機(jī)組電流大
?。?）電壓太低；
（2）接線松動(dòng)；
?。?）機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；
?。?）油分離芯堵塞；
（5）接觸器故障；
（6）主機(jī)故障；
?。?）主電機(jī)故障；
4 備件更換
潤(rùn)滑油： 2個(gè)月更換一次；
油濾芯：2個(gè)月更換一次；
空氣濾芯： 2個(gè)月更換一次；
氣膜：1個(gè)月更換一次；
5 空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造
針對(duì)設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題以及油冷卻器清洗過(guò)程繁瑣的弊端。對(duì)空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造：
目的：徹底解決夏季空壓機(jī)運(yùn)行當(dāng)中存在“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題。
預(yù)期效果：（1）減少空壓機(jī)冷卻器清洗的工作量；（2）通過(guò)這一裝置盡量減少換油次數(shù)，節(jié)約成本。（3）排氣溫度在夏季控制在90℃以下。
改造方法：
在冷卻器進(jìn)出水管道上各加裝一閥門（PN1.6 DN50）。
改造所需材料：
三通（PN1.6 DN50）六個(gè) 手動(dòng)閘閥（PN1.6 DN50）六臺(tái)
潛水排污泵（口徑：50mm，流量：10立方/小時(shí)）一臺(tái)
透明埋絲管（PN1.6 DN50）20米
加裝位置：冷卻器進(jìn)口閘閥后（和冷卻器出口閘閥前），加裝過(guò)濾器，然后加裝三通，將管道引至地溝蓋板下，加裝閥門。
操作方法：若清洗水路，可將排污泵出口與冷卻器出口清洗裝置閥門連接，將冷卻器進(jìn)口清洗裝置閥門用透明埋絲管引至鐵桶，將排污泵放入鐵桶中，內(nèi)放清洗液（5%NaOH溶液或丙酮溶液），啟動(dòng)排污泵打循環(huán)，運(yùn)行一小時(shí)，停止。用清水清洗一小時(shí)即可。
若清洗油管路，可將排污泵出口與冷卻器油管路進(jìn)口連接，將冷卻器油管路出口口用透明埋絲管引至裝有清洗液的桶內(nèi)，將排污泵放入桶中，啟動(dòng)排污泵循環(huán)，運(yùn)行一小時(shí)，停止。用清水清洗，必須使清水中無(wú)雜質(zhì)方可停止。將放油口打開將殘留水放凈方可重新加油。
改造后效果：夏季設(shè)備運(yùn)行中，排氣溫度在前兩周保持在85度以下，運(yùn)行三周后在90度以下；換油次數(shù)明顯減少。
?。?）螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)： 在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子，陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子上的最后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的上、下兩端。上部為進(jìn)氣口；下部為排氣口。
（2）螺桿空壓機(jī)工作原理：螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又通過(guò)壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
2 日常維護(hù)
2.1 運(yùn)行人員應(yīng)做以下工作
?。?）每次交接班前巡檢設(shè)備有無(wú)異音，聲音以平緩為最好；
（2）檢查油管路是否漏油；
（3）檢查空氣管路有無(wú)泄漏；
（4）檢查油位是否正常；
（5）檢查油質(zhì)顏色是否良好，顏色過(guò)深或異常立即通知化驗(yàn)；
（6）檢查進(jìn)氣閥狀態(tài)是否完好；
?。?）每一小時(shí)檢查一下排氣溫度；
?。?）每一小時(shí)檢查一下進(jìn)出水溫度；
（9）每?jī)芍芮謇硪淮斡屠鋮s器；
（10）每一周清洗一次空氣濾芯；
?。?1）每一周取油樣進(jìn)行檢驗(yàn)；
2.2 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
?。?）檢查油位是否正常；
?。?）若超過(guò)兩周不用，必須向機(jī)頭內(nèi)加15L—20L潤(rùn)滑油；
（3）手動(dòng)盤車數(shù)圈，盤車過(guò)程中無(wú)卡澀、異音；
（4）保證出氣閥打開；
?。?）冷卻器進(jìn)出口閥門全開；
3 維修保養(yǎng)
主要故障有：
3.1 排氣溫度高
原因：
?。?）環(huán)境溫度過(guò)高（38°C 至 46°C）；
?。?）溫控閥故障；
?。?）油冷卻器堵；
（4）潤(rùn)滑油量不足；
?。?）冷卻風(fēng)扇故障；
?。?）溫度傳感器故障；
?。?）油過(guò)濾器濾芯堵塞；
3.2 排氣壓力低
?。?）用氣量過(guò)大，供氣量不足；
?。?）進(jìn)氣閥故障；
?。?）油氣分離器堵塞；
?。?）空氣過(guò)濾器堵塞；
?。?）放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）；
?。?）負(fù)載電磁閥故障；
?。?）最小壓力閥卡死；
?。?）用戶管網(wǎng)有泄漏；
?。?）壓力設(shè)置太低；
3.3 空、負(fù)載頻繁
（1）系統(tǒng)管路有泄漏；
（2）空、負(fù)載壓差值設(shè)定太小；
?。?）系統(tǒng)用氣量不穩(wěn)定；
3.4 空氣中含油量高，油耗過(guò)量
?。?）油位過(guò)高；
（2）回油管堵塞，或節(jié)流孔堵塞；
（3）油氣分離濾芯堵塞或其上橡膠圈破損；
?。?）潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏；
?。?）排氣壓力太低；
?。?）油質(zhì)不合格， 變質(zhì)或超期使用 ；
?。?）分離筒體內(nèi)部隔板損壞；
（8）機(jī)組有漏油現(xiàn)象；
?。?）溫度過(guò)高；
3.5 無(wú)法空車，空載時(shí)系統(tǒng)壓力不變或持續(xù)上升
（1）進(jìn)氣閥卡澀；
?。?）壓力傳感器故障；
（3）泄放閥失效；
3.6 無(wú)法啟動(dòng)
?。?）電氣故障
1）電路三相不平衡（電路接觸不良）；
2）保護(hù)繼電器故障；
3）啟動(dòng)按鈕接觸不良；
4）電壓低；
5）電動(dòng)機(jī)故障；
（2）機(jī)械故障：轉(zhuǎn)子卡死
3.7 振動(dòng)過(guò)大，電機(jī)軸承溫度過(guò)高
電機(jī)軸承損壞，需更換軸承
3.8 進(jìn)氣蝶閥無(wú)法打開
?。?）進(jìn)氣控制閥膜片破損；
?。?）進(jìn)氣控制閥連接桿脫落；
（3）進(jìn)氣控制閥固定螺栓脫落；
?。?）進(jìn)氣管堵；
3.9 油濾芯堵，更換后報(bào)警信號(hào)無(wú)法消除
?。?）油濾芯與底座連接孔堵塞，清洗油孔即可；
（2）油壓傳感器失靈，清洗或更換即可；
3.10 液晶顯示器排氣壓力與就地壓力表壓差超過(guò)0.1MPa
油氣分離濾芯堵塞或臟污，需更換新濾芯
3.11機(jī)組電流大
?。?）電壓太低；
（2）接線松動(dòng)；
?。?）機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；
?。?）油分離芯堵塞；
（5）接觸器故障；
（6）主機(jī)故障；
?。?）主電機(jī)故障；
4 備件更換
潤(rùn)滑油： 2個(gè)月更換一次；
油濾芯：2個(gè)月更換一次；
空氣濾芯： 2個(gè)月更換一次；
氣膜：1個(gè)月更換一次；
5 空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造
針對(duì)設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題以及油冷卻器清洗過(guò)程繁瑣的弊端。對(duì)空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造：
目的：徹底解決夏季空壓機(jī)運(yùn)行當(dāng)中存在“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題。
預(yù)期效果：（1）減少空壓機(jī)冷卻器清洗的工作量；（2）通過(guò)這一裝置盡量減少換油次數(shù)，節(jié)約成本。（3）排氣溫度在夏季控制在90℃以下。
改造方法：
在冷卻器進(jìn)出水管道上各加裝一閥門（PN1.6 DN50）。
改造所需材料：
三通（PN1.6 DN50）六個(gè) 手動(dòng)閘閥（PN1.6 DN50）六臺(tái)
潛水排污泵（口徑：50mm，流量：10立方/小時(shí)）一臺(tái)
透明埋絲管（PN1.6 DN50）20米
加裝位置：冷卻器進(jìn)口閘閥后（和冷卻器出口閘閥前），加裝過(guò)濾器，然后加裝三通，將管道引至地溝蓋板下，加裝閥門。
操作方法：若清洗水路，可將排污泵出口與冷卻器出口清洗裝置閥門連接，將冷卻器進(jìn)口清洗裝置閥門用透明埋絲管引至鐵桶，將排污泵放入鐵桶中，內(nèi)放清洗液（5%NaOH溶液或丙酮溶液），啟動(dòng)排污泵打循環(huán)，運(yùn)行一小時(shí)，停止。用清水清洗一小時(shí)即可。
若清洗油管路，可將排污泵出口與冷卻器油管路進(jìn)口連接，將冷卻器油管路出口口用透明埋絲管引至裝有清洗液的桶內(nèi)，將排污泵放入桶中，啟動(dòng)排污泵循環(huán)，運(yùn)行一小時(shí)，停止。用清水清洗，必須使清水中無(wú)雜質(zhì)方可停止。將放油口打開將殘留水放凈方可重新加油。
改造后效果：夏季設(shè)備運(yùn)行中，排氣溫度在前兩周保持在85度以下，運(yùn)行三周后在90度以下；換油次數(shù)明顯減少。
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