【壓縮機(jī)網(wǎng)】1 基本知識(shí)
?。?)螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu): 在壓縮機(jī)的機(jī)體中,平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子,陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接,由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)子上的最后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位,并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的上、下兩端。上部為進(jìn)氣口;下部為排氣口。
(2)螺桿空壓機(jī)工作原理:螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn),而容積的變化又通過(guò)壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
2 日常維護(hù)
2.1 運(yùn)行人員應(yīng)做以下工作
?。?)每次交接班前巡檢設(shè)備有無(wú)異音,聲音以平緩為最好;
(2)檢查油管路是否漏油;
(3)檢查空氣管路有無(wú)泄漏;
(4)檢查油位是否正常;
(5)檢查油質(zhì)顏色是否良好,顏色過(guò)深或異常立即通知化驗(yàn);
(6)檢查進(jìn)氣閥狀態(tài)是否完好;
?。?)每一小時(shí)檢查一下排氣溫度;
?。?)每一小時(shí)檢查一下進(jìn)出水溫度;
(9)每?jī)芍芮謇硪淮斡屠鋮s器;
(10)每一周清洗一次空氣濾芯;
?。?1)每一周取油樣進(jìn)行檢驗(yàn);
2.2 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
?。?)檢查油位是否正常;
?。?)若超過(guò)兩周不用,必須向機(jī)頭內(nèi)加15L—20L潤(rùn)滑油;
(3)手動(dòng)盤車數(shù)圈,盤車過(guò)程中無(wú)卡澀、異音;
(4)保證出氣閥打開;
?。?)冷卻器進(jìn)出口閥門全開;
3 維修保養(yǎng)
主要故障有:
3.1 排氣溫度高
原因:
?。?)環(huán)境溫度過(guò)高(38°C 至 46°C);
?。?)溫控閥故障;
?。?)油冷卻器堵;
(4)潤(rùn)滑油量不足;
?。?)冷卻風(fēng)扇故障;
?。?)溫度傳感器故障;
?。?)油過(guò)濾器濾芯堵塞;
3.2 排氣壓力低
?。?)用氣量過(guò)大,供氣量不足;
?。?)進(jìn)氣閥故障;
?。?)油氣分離器堵塞;
?。?)空氣過(guò)濾器堵塞;
?。?)放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);
?。?)負(fù)載電磁閥故障;
?。?)最小壓力閥卡死;
?。?)用戶管網(wǎng)有泄漏;
?。?)壓力設(shè)置太低;
3.3 空、負(fù)載頻繁
(1)系統(tǒng)管路有泄漏;
(2)空、負(fù)載壓差值設(shè)定太小;
?。?)系統(tǒng)用氣量不穩(wěn)定;
3.4 空氣中含油量高,油耗過(guò)量
?。?)油位過(guò)高;
(2)回油管堵塞,或節(jié)流孔堵塞;
(3)油氣分離濾芯堵塞或其上橡膠圈破損;
?。?)潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏;
?。?)排氣壓力太低;
?。?)油質(zhì)不合格, 變質(zhì)或超期使用 ;
?。?)分離筒體內(nèi)部隔板損壞;
(8)機(jī)組有漏油現(xiàn)象;
?。?)溫度過(guò)高;
3.5 無(wú)法空車,空載時(shí)系統(tǒng)壓力不變或持續(xù)上升
(1)進(jìn)氣閥卡澀;
?。?)壓力傳感器故障;
(3)泄放閥失效;
3.6 無(wú)法啟動(dòng)
?。?)電氣故障
1)電路三相不平衡(電路接觸不良);
2)保護(hù)繼電器故障;
3)啟動(dòng)按鈕接觸不良;
4)電壓低;
5)電動(dòng)機(jī)故障;
(2)機(jī)械故障:轉(zhuǎn)子卡死
3.7 振動(dòng)過(guò)大,電機(jī)軸承溫度過(guò)高
電機(jī)軸承損壞,需更換軸承
3.8 進(jìn)氣蝶閥無(wú)法打開
?。?)進(jìn)氣控制閥膜片破損;
?。?)進(jìn)氣控制閥連接桿脫落;
(3)進(jìn)氣控制閥固定螺栓脫落;
?。?)進(jìn)氣管堵;
3.9 油濾芯堵,更換后報(bào)警信號(hào)無(wú)法消除
?。?)油濾芯與底座連接孔堵塞,清洗油孔即可;
(2)油壓傳感器失靈,清洗或更換即可;
3.10 液晶顯示器排氣壓力與就地壓力表壓差超過(guò)0.1MPa
油氣分離濾芯堵塞或臟污,需更換新濾芯
3.11機(jī)組電流大
?。?)電壓太低;
(2)接線松動(dòng);
?。?)機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力;
?。?)油分離芯堵塞;
(5)接觸器故障;
(6)主機(jī)故障;
?。?)主電機(jī)故障;
4 備件更換
潤(rùn)滑油: 2個(gè)月更換一次;
油濾芯:2個(gè)月更換一次;
空氣濾芯: 2個(gè)月更換一次;
氣膜:1個(gè)月更換一次;
5 空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造
針對(duì)設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的“排氣溫度高,油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題以及油冷卻器清洗過(guò)程繁瑣的弊端。對(duì)空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造:
目的:徹底解決夏季空壓機(jī)運(yùn)行當(dāng)中存在“排氣溫度高,油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題。
預(yù)期效果:(1)減少空壓機(jī)冷卻器清洗的工作量;(2)通過(guò)這一裝置盡量減少換油次數(shù),節(jié)約成本。(3)排氣溫度在夏季控制在90℃以下。
改造方法:
在冷卻器進(jìn)出水管道上各加裝一閥門(PN1.6 DN50)。
改造所需材料:
三通(PN1.6 DN50)六個(gè) 手動(dòng)閘閥(PN1.6 DN50)六臺(tái)
潛水排污泵(口徑:50mm,流量:10立方/小時(shí))一臺(tái)
透明埋絲管(PN1.6 DN50)20米
加裝位置:冷卻器進(jìn)口閘閥后(和冷卻器出口閘閥前),加裝過(guò)濾器,然后加裝三通,將管道引至地溝蓋板下,加裝閥門。
操作方法:若清洗水路,可將排污泵出口與冷卻器出口清洗裝置閥門連接,將冷卻器進(jìn)口清洗裝置閥門用透明埋絲管引至鐵桶,將排污泵放入鐵桶中,內(nèi)放清洗液(5%NaOH溶液或丙酮溶液),啟動(dòng)排污泵打循環(huán),運(yùn)行一小時(shí),停止。用清水清洗一小時(shí)即可。
若清洗油管路,可將排污泵出口與冷卻器油管路進(jìn)口連接,將冷卻器油管路出口口用透明埋絲管引至裝有清洗液的桶內(nèi),將排污泵放入桶中,啟動(dòng)排污泵循環(huán),運(yùn)行一小時(shí),停止。用清水清洗,必須使清水中無(wú)雜質(zhì)方可停止。將放油口打開將殘留水放凈方可重新加油。
改造后效果:夏季設(shè)備運(yùn)行中,排氣溫度在前兩周保持在85度以下,運(yùn)行三周后在90度以下;換油次數(shù)明顯減少。
?。?)螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu): 在壓縮機(jī)的機(jī)體中,平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子,陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接,由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)子上的最后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位,并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的上、下兩端。上部為進(jìn)氣口;下部為排氣口。
(2)螺桿空壓機(jī)工作原理:螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn),而容積的變化又通過(guò)壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
2 日常維護(hù)
2.1 運(yùn)行人員應(yīng)做以下工作
?。?)每次交接班前巡檢設(shè)備有無(wú)異音,聲音以平緩為最好;
(2)檢查油管路是否漏油;
(3)檢查空氣管路有無(wú)泄漏;
(4)檢查油位是否正常;
(5)檢查油質(zhì)顏色是否良好,顏色過(guò)深或異常立即通知化驗(yàn);
(6)檢查進(jìn)氣閥狀態(tài)是否完好;
?。?)每一小時(shí)檢查一下排氣溫度;
?。?)每一小時(shí)檢查一下進(jìn)出水溫度;
(9)每?jī)芍芮謇硪淮斡屠鋮s器;
(10)每一周清洗一次空氣濾芯;
?。?1)每一周取油樣進(jìn)行檢驗(yàn);
2.2 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
?。?)檢查油位是否正常;
?。?)若超過(guò)兩周不用,必須向機(jī)頭內(nèi)加15L—20L潤(rùn)滑油;
(3)手動(dòng)盤車數(shù)圈,盤車過(guò)程中無(wú)卡澀、異音;
(4)保證出氣閥打開;
?。?)冷卻器進(jìn)出口閥門全開;
3 維修保養(yǎng)
主要故障有:
3.1 排氣溫度高
原因:
?。?)環(huán)境溫度過(guò)高(38°C 至 46°C);
?。?)溫控閥故障;
?。?)油冷卻器堵;
(4)潤(rùn)滑油量不足;
?。?)冷卻風(fēng)扇故障;
?。?)溫度傳感器故障;
?。?)油過(guò)濾器濾芯堵塞;
3.2 排氣壓力低
?。?)用氣量過(guò)大,供氣量不足;
?。?)進(jìn)氣閥故障;
?。?)油氣分離器堵塞;
?。?)空氣過(guò)濾器堵塞;
?。?)放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);
?。?)負(fù)載電磁閥故障;
?。?)最小壓力閥卡死;
?。?)用戶管網(wǎng)有泄漏;
?。?)壓力設(shè)置太低;
3.3 空、負(fù)載頻繁
(1)系統(tǒng)管路有泄漏;
(2)空、負(fù)載壓差值設(shè)定太小;
?。?)系統(tǒng)用氣量不穩(wěn)定;
3.4 空氣中含油量高,油耗過(guò)量
?。?)油位過(guò)高;
(2)回油管堵塞,或節(jié)流孔堵塞;
(3)油氣分離濾芯堵塞或其上橡膠圈破損;
?。?)潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏;
?。?)排氣壓力太低;
?。?)油質(zhì)不合格, 變質(zhì)或超期使用 ;
?。?)分離筒體內(nèi)部隔板損壞;
(8)機(jī)組有漏油現(xiàn)象;
?。?)溫度過(guò)高;
3.5 無(wú)法空車,空載時(shí)系統(tǒng)壓力不變或持續(xù)上升
(1)進(jìn)氣閥卡澀;
?。?)壓力傳感器故障;
(3)泄放閥失效;
3.6 無(wú)法啟動(dòng)
?。?)電氣故障
1)電路三相不平衡(電路接觸不良);
2)保護(hù)繼電器故障;
3)啟動(dòng)按鈕接觸不良;
4)電壓低;
5)電動(dòng)機(jī)故障;
(2)機(jī)械故障:轉(zhuǎn)子卡死
3.7 振動(dòng)過(guò)大,電機(jī)軸承溫度過(guò)高
電機(jī)軸承損壞,需更換軸承
3.8 進(jìn)氣蝶閥無(wú)法打開
?。?)進(jìn)氣控制閥膜片破損;
?。?)進(jìn)氣控制閥連接桿脫落;
(3)進(jìn)氣控制閥固定螺栓脫落;
?。?)進(jìn)氣管堵;
3.9 油濾芯堵,更換后報(bào)警信號(hào)無(wú)法消除
?。?)油濾芯與底座連接孔堵塞,清洗油孔即可;
(2)油壓傳感器失靈,清洗或更換即可;
3.10 液晶顯示器排氣壓力與就地壓力表壓差超過(guò)0.1MPa
油氣分離濾芯堵塞或臟污,需更換新濾芯
3.11機(jī)組電流大
?。?)電壓太低;
(2)接線松動(dòng);
?。?)機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力;
?。?)油分離芯堵塞;
(5)接觸器故障;
(6)主機(jī)故障;
?。?)主電機(jī)故障;
4 備件更換
潤(rùn)滑油: 2個(gè)月更換一次;
油濾芯:2個(gè)月更換一次;
空氣濾芯: 2個(gè)月更換一次;
氣膜:1個(gè)月更換一次;
5 空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造
針對(duì)設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的“排氣溫度高,油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題以及油冷卻器清洗過(guò)程繁瑣的弊端。對(duì)空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造:
目的:徹底解決夏季空壓機(jī)運(yùn)行當(dāng)中存在“排氣溫度高,油質(zhì)惡化過(guò)快”的問題。
預(yù)期效果:(1)減少空壓機(jī)冷卻器清洗的工作量;(2)通過(guò)這一裝置盡量減少換油次數(shù),節(jié)約成本。(3)排氣溫度在夏季控制在90℃以下。
改造方法:
在冷卻器進(jìn)出水管道上各加裝一閥門(PN1.6 DN50)。
改造所需材料:
三通(PN1.6 DN50)六個(gè) 手動(dòng)閘閥(PN1.6 DN50)六臺(tái)
潛水排污泵(口徑:50mm,流量:10立方/小時(shí))一臺(tái)
透明埋絲管(PN1.6 DN50)20米
加裝位置:冷卻器進(jìn)口閘閥后(和冷卻器出口閘閥前),加裝過(guò)濾器,然后加裝三通,將管道引至地溝蓋板下,加裝閥門。
操作方法:若清洗水路,可將排污泵出口與冷卻器出口清洗裝置閥門連接,將冷卻器進(jìn)口清洗裝置閥門用透明埋絲管引至鐵桶,將排污泵放入鐵桶中,內(nèi)放清洗液(5%NaOH溶液或丙酮溶液),啟動(dòng)排污泵打循環(huán),運(yùn)行一小時(shí),停止。用清水清洗一小時(shí)即可。
若清洗油管路,可將排污泵出口與冷卻器油管路進(jìn)口連接,將冷卻器油管路出口口用透明埋絲管引至裝有清洗液的桶內(nèi),將排污泵放入桶中,啟動(dòng)排污泵循環(huán),運(yùn)行一小時(shí),停止。用清水清洗,必須使清水中無(wú)雜質(zhì)方可停止。將放油口打開將殘留水放凈方可重新加油。
改造后效果:夏季設(shè)備運(yùn)行中,排氣溫度在前兩周保持在85度以下,運(yùn)行三周后在90度以下;換油次數(shù)明顯減少。
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