【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮機(jī)分為油路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)。油路系統(tǒng)的作用是對機(jī)械摩擦部位進(jìn)行潤滑，如壓縮機(jī)的核心部位螺桿。當(dāng)空氣進(jìn)入螺桿腔體時，雙螺桿在高速旋轉(zhuǎn)中需要潤滑油的潤滑，如果沒有潤滑，那么機(jī)械直接摩擦就容易將機(jī)器爆燒，造成很嚴(yán)重的設(shè)備事故。

　　螺桿在旋轉(zhuǎn)的同時，壓縮空氣從螺桿腔體經(jīng)過，這樣一來，氣體和油體混合到了一起。我們必須將氣體和油體進(jìn)行分離，因為供應(yīng)給用戶的氣體如果含油，那將生產(chǎn)出不合格產(chǎn)品。因此，需要將壓縮機(jī)里的油水進(jìn)行有效地分離，做這項工作的就是油氣分離器。

　　油氣過濾器的原理就是利用油和水汽比重的不同將油氣進(jìn)行分離。油沉入油分過濾器的底部繼續(xù)進(jìn)行循環(huán)的潤滑作業(yè)，氣體升華到上部進(jìn)入供氣系統(tǒng)，再經(jīng)過儲氣罐和干燥機(jī)的處理，進(jìn)入到供氣管網(wǎng)中。

　　我廠的螺桿壓縮機(jī)是70立方，油分過濾器體積很大，一般很少有油分過濾器故障出現(xiàn)，主要問題是油位較低，補(bǔ)充潤滑油即可。

　　油分過濾器是個圓筒型的罐體，里邊有一個桶狀的過濾芯，這個過濾芯能將壓縮機(jī)內(nèi)的油和水進(jìn)行分離。有的壓縮機(jī)里，油分過濾器的油和水的溫度分別顯示，兩者的溫度與重量比例如果不平衡，就會出現(xiàn)報警現(xiàn)象。要想調(diào)整到平衡狀態(tài)也不容易，報警現(xiàn)象很難消除，這就給運(yùn)行帶來麻煩。

　　對于我廠來說，油分過濾器的檢修也是一件很麻煩的事情。因為我們的油分過濾器體積較大，拆裝需要吊車。但壓縮機(jī)的上蓋有橫梁阻擋，進(jìn)出不太容易，而油分過濾器本身又是消耗品，需要定期更換，這就給檢修工作帶來了一定的壓力。

　　油分過濾器還有一個功能，那就是在油位油標(biāo)管安裝的部位，通過油標(biāo)管可以觀察到機(jī)器里的油位情況。但是有時候油標(biāo)管觀察起來有點(diǎn)吃力，因為油位顯示很不明顯，這為操作人員的油位觀察帶來了困難。

　　同時，油分過濾器也確定了加油的位置，在油少了的情況下，需將壓縮機(jī)停下來，然后打開油蓋，將機(jī)油加到三分之二的位置。

　　一、現(xiàn)象

　　日前，我們遇到了一起油分過濾器故障。某日，我們的值班人員在值班室值班，由于壓力不夠，用戶來電反應(yīng)。而此時，正在運(yùn)行的壓縮機(jī)出現(xiàn)報警，于是更換6號機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓。但6號機(jī)作為備用機(jī)，將近十多天沒有使用了，同時，6號機(jī)也存在報警，報警英文顯示需要更換空氣過濾器。奇怪的是，空氣過濾器剛更換不到一周，不可能這么快就出現(xiàn)要更換的需要。但為了補(bǔ)壓，只得將6號機(jī)開啟，感覺運(yùn)行正常，就將6號機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。

　　當(dāng)6號機(jī)運(yùn)行半個多小時后，機(jī)器突然出現(xiàn)劇烈聲響，這種聲響是一種很大的持續(xù)爆裂的聲響。由于事發(fā)突然，不知聲音來自何處，也不知道是出現(xiàn)了什么現(xiàn)象，需要做出及時而又準(zhǔn)確的判斷。

　　當(dāng)聲音持續(xù)，檢修人員來到6號機(jī)前觀察時，發(fā)現(xiàn)是油氣過濾器出現(xiàn)故障。有大量油水從油氣過濾器的頂端類似安全閥的一個出氣孔中噴出。這個出氣孔有三毫米的直徑，油水噴出后發(fā)出嘶吼，夾帶著大量的油水噴發(fā)出來，給人一種十分恐怖的感覺。在這種情況下，值班人員立即將壓縮機(jī)停了，吼叫的聲音才慢慢消失。

　　聲音消失之后，滿地都是油水，筆者第二天到現(xiàn)場的時候，還有油水從小孔中流出，可見當(dāng)時的情況十分嚴(yán)重。

　　除了滿地油水外，檢查有關(guān)的設(shè)備記錄，除了以前的空氣過濾器報警記錄還在上邊之外，又新增了一項報警記錄，這個記錄英文顯示是更換油過濾器?？梢?，能夠出現(xiàn)油分過濾器故障，其原因不是單一的。

　　二、分析

　　油分過濾器爆噴故障的產(chǎn)生是什么原因造成的呢？我們分析認(rèn)為，之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要原因與壓力有關(guān)，也就是說，油氣過濾器內(nèi)的壓力超出了腔體內(nèi)的壓力承受能力，壓力一旦超出罐體的承受能力之后，就要自己找出口釋放出去，那么，就出現(xiàn)了我們看到的現(xiàn)象。

　　由于氣體壓力較高，一旦找到出口釋放，那么發(fā)出的聲響就是巨大的。而因為壓力大，出口小，巨大的壓力和很小的出口，強(qiáng)大的氣體不能一下子全部渲泄。

　　之所以能夠出現(xiàn)這種現(xiàn)象，還有一個重要原因，那就是油分過濾器的濾芯堵了。報警顯示空氣過濾器和油過濾器故障，實(shí)際油分過濾器也出現(xiàn)了堵塞，因此造成了這次故障。

　　在一般情況下，壓縮機(jī)油氣分離器堵塞的原因有：

　?。ㄒ唬?a href="http://m.ytcaac.cn" target="_blank" class="keylink">空壓機(jī)周圍環(huán)境

　　空壓機(jī)周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物、天那水，清洗用的化學(xué)劑等揮發(fā)在空氣中，機(jī)器的高溫本身就加速了潤滑油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。一部分雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)被機(jī)油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分。在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前更換。

　?。ǘ┪词褂煤细竦目諡V、油濾、機(jī)油，一種或者多種情況都都存在。

　　過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，油濾和油分負(fù)荷過大，導(dǎo)致堵塞；進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分?jǐn)r截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機(jī)器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導(dǎo)致油分過早被堵塞；抗氧化性差的機(jī)油不宜使用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

　?。ㄈ┛諡V連接主機(jī)進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏。

　　造成泄漏的常見原因有：空濾沒有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導(dǎo)致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。

　?。ㄋ模┯头譃V材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大，油分提前堵塞。

　　三、解決

　　知道了故障的原因之后。如何解決故障就知道該怎么做了。更換三濾，即空氣過濾器的濾芯、油過濾器的濾芯，還有油分過濾器的濾芯。

　　不過，這三種濾芯我們更換起來都很費(fèi)力氣，油濾芯更換時空間狹小，人進(jìn)去轉(zhuǎn)不開身，使不上勁，油分過濾器更換還要啟動吊車。